El tercer caso de uso del proyecto HYBRIS implica explorar cómo se pueden usar los gemelos digitales para emular el funcionamiento del sistema HYBRIS en una casa residencial en los Países Bajos. El hogar en cuestión tiene una gran cantidad de energía solar en la azotea y un poste de carga de vehículos eléctricos en el garaje.
En los Países Bajos, la tarifa de medición neta significa que los prosumidores que inyectan energía solar en la red reciben el reembolso de los impuestos que pagan por la energía que consumen. Con esto en mente, es atractivo para los prosumidores holandeses utilizar activos flexibles para realizar el arbitraje de precios, comprando cuando el precio de la energía es bajo y vendiendo cuando el precio es alto. Gracias a los contratos de energía dinámicos, los clientes holandeses están expuestos a las fluctuaciones reales de los precios del mercado diario de los Países Bajos y pueden ganar mucho dinero respondiendo a estas señales, al mismo tiempo que brindan un servicio valioso a la red. En los Países Bajos, normalmente hay fluctuaciones diarias en el precio de alrededor de 200 €/MWh, lo que significa que para el sistema propuesto de 30 kWh, existe el potencial de generar 6 € por día con este flujo de valor solo con las baterías.
Además de usar las baterías para el arbitraje de precios, nuestro objetivo es demostrar otros servicios, como la reserva de contención de frecuencia (FCR) y el recorte de picos. FCR implica reaccionar rápidamente a los cambios en la frecuencia de la red para ayudar a estabilizar la red. Debido a que la batería AORFB es relativamente lenta, no es adecuada para FCR, por lo que este servicio lo proporcionará la batería de litio. Por otro lado, el peak shaving consiste en descargar la energía almacenada con el fin de reducir el consumo de energía pico y por lo tanto evitar cargas de alta capacidad, este servicio también lo brindará la batería de litio.
Finalmente, demostraremos una prueba de concepto sobre cómo la carga inteligente de un EV puede coordinarse con el sistema de batería para brindar resultados aún mejores que la batería sola. Al aprovechar la flexibilidad de las necesidades de carga de vehículos eléctricos, podemos cambiar la carga a los períodos más baratos del día (según los precios del mercado diario) o incluso cortar la carga por completo cuando sea necesario para reducir los picos.
Uno de los aspectos únicos de este caso de uso en comparación con los otros dos es que utilizaremos un gemelo digital del sitio para demostrar virtualmente cómo se puede lograr la gestión inteligente de la energía en el sitio utilizando modelos de simulación de alta fidelidad y alta resolución. Typhoon HIL proporciona sus dispositivos hardware in the loop (HIL) que contendrán modelos detallados tanto del sistema de almacenamiento de energía híbrido como de la red eléctrica en el sitio, que incluye fotovoltaicos, cargas residenciales e infraestructura de carga de vehículos eléctricos. Los modelos avanzados de las dos tecnologías de batería (batería de litio y flujo redox orgánico acuoso) y los convertidores asociados se validarán utilizando datos reales recopilados durante los dos primeros proyectos piloto en Italia y Bélgica. De esta manera, podemos estar seguros de que los dispositivos HIL brindan una representación realista de cómo se comportan estos activos, con resultados de alta resolución calculados en tiempo real.
Este caso de uso ofrece una gran perspectiva de cómo dos tecnologías de batería combinadas con la carga flexible de vehículos eléctricos pueden aportar valor al mercado residencial en los Países Bajos. Además, muestra cómo se puede usar el hardware en el bucle para recrear fielmente la entrada/salida digital de un sistema multienergía en tiempo real para vincular el mundo digital con el mundo real.
Si desea obtener más información sobre los gemelos digitales y la HIL proporcionada por Typhoon HIL, lea este artículo: ¿Cómo pueden los gemelos digitales acelerar la adopción de sistemas de baterías de próxima generación?
Escrito por Robbie Muir de iLECO
