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Después de la explicación de los servicios que se probarán con nuestro innovador HESS, a continuación se presenta una breve descripción de los sitios piloto seleccionados para la validación del sistema.

Piloto de Messina (Italia)

El sitio de Messina (Italia) se realizó dentro de un proyecto de reurbanización de Fondo Saccà (un área pequeña y degradada de la ciudad de Messina). Esta intervención representa un caso ejemplar de recuperación de una parte del tejido urbano en estado de alta degradación urbana y marginación social. Este proyecto fue promovido por Fondazione di Comunità di Messina onlus en el marco del Programa de Capacidad. La intervención de reurbanización implicó un área de 2500 metros cuadrados en los que se realizaron nuevos edificios eco-sostenibles. En particular, los edificios están concebidos con alta eficiencia energética y térmica y provistos de paneles solares. Están equipados con sistemas de domótica para implementar aún más acciones automáticas y apoyar el uso responsable de la energía. En colaboración con CNR-ITAE, Solidarity and Energy ESCo ha estudiado y redefinido los criterios de distribución de energía eléctrica para usuarios residenciales, considerando las prioridades sociales de los propios usuarios. Este objetivo se logra a través del desarrollo de un sistema energético capaz de monitorear a los usuarios residenciales individuales, gestionar la energía producida a partir de FER (a través del almacenamiento en baterías) y reformular un nuevo procedimiento de tarificación de la energía, justo y proporcional a las prioridades sociales de los usuarios. El sistema puede mantener el suministro de energía incluso en ausencia del suministro de la red eléctrica (operación fuera de la red) de acuerdo con una política prioritaria, que se ocupará de los usuarios desfavorecidos. ESCo gestiona directamente el sistema de producción, almacenamiento y distribución y la facturación a los usuarios finales, minimizando el comercio con la red eléctrica y favoreciendo el autoconsumo de la energía producida a partir de FER. El sistema podrá aplicar una tarifa diferente en función de las prioridades y ajustará los puntos de consigna de máxima potencia disponibles para cada usuario, de forma proporcional a las necesidades por las molestias del usuario. La gestión del lado de la demanda es posible gracias a un control directo de las cargas de las casas.

En este contexto, se insertará el sistema HYBRIS para mejorar el rendimiento de la infraestructura energética general y ofrecer servicios nuevos y más eficientes a la comunidad. La presencia de posibles cargas desprendibles locales podría permitir la programación del servicio de respuesta a la demanda. El HESS operará tanto en modo conectado a la red como en modo isla y la prueba específica investigará la formación de la red y la sincronización y reconexión de la red. HYBRIS también permite explorar la posibilidad de ofrecer servicios auxiliares como la regulación de frecuencia mediante la liberación de valor controlado de potencia activa.

Piloto de Brasschaat (Bélgica)

El sitio piloto belga está ubicado en el área de Campus Coppens. Incluye, entre otras, más de 20 empresas de negocios mixtos. Una parte de ellos está actualmente gestionada por “Quares”, una Empresa Prestadora de Servicios y Gestión de Parques, y presta diversos servicios agregados a las PYMES de la zona.

La ambición de la ciudad de Brasschaat es evolucionar hacia un verdadero entorno habitable sostenible y un área de parque empresarial, donde probar conceptos avanzados de «comunidad de energía local verde» para mejorar la sostenibilidad general. Esto se alinea mucho con Quares, que gestiona más de 10 parques empresariales belgas y ve que esta solicitud les llega cada vez más. De los diferentes parques empresariales actualmente en el ámbito de Quares, se eligió este porque en Brasschaat hay un muy buen apoyo del gobierno local.

El punto de partida de este proyecto es “Pronails”, una de las empresas que operan en el parque empresarial. Aquí es donde se instalará el sistema de batería híbrida y se realizará la optimización energética. Este negocio tiene paneles solares y cargadores de vehículos eléctricos con más estaciones de carga de vehículos eléctricos planificadas para la instalación. Las estaciones de carga de vehículos eléctricos contribuirán a la flexibilidad general del sitio, con la carga inteligente que se utiliza para maximizar la cantidad de energía verde utilizada para cargar los vehículos y, al mismo tiempo, evitar producir picos de consumo al cargar demasiados vehículos al mismo tiempo. La instalación del HESS junto con el control inteligente mejorará el autoconsumo y la gestión de picos, al tiempo que maximiza el consumo de energía verde en el sitio. Por lo tanto, contribuirá a reducir la factura energética global en el contexto de las tarifas belgas.

Piloto de Tholen (Países Bajos)

El piloto holandés se llevará a cabo en Tholen, en la frontera entre Zelanda y Brabante Septentrional, en los Países Bajos, dentro de una fábrica de Delta Glass para pymes (pequeñas y medianas empresas). La aplicación del caso de uso se centrará en el despliegue de servicios energéticos dentro del contexto descrito para permitir la optimización energética de las pequeñas fábricas y la futura posibilidad de LEC (Comunidad Energética Local). Dado que un sistema HESS real no está disponible para este sitio, Typhoon HIL simulará el sistema HESS para imitar un sistema HESS real. Delta Glass factory es una PYME especializada en la producción de láminas acrílicas fundidas. El sitio incluye un laboratorio, una oficina y una fábrica de producción de vidrio. Este piloto demostrará cómo los sistemas híbridos de almacenamiento de energía desarrollados dentro de HYBRIS pueden usarse para reducir costos y aumentar el consumo de energía verde en el sitio. El sitio estará equipado con PV y también se planea 1 cargador EV en el estacionamiento.

El objetivo de la demostración será conseguir una reducción de costes y una mayor sostenibilidad global, gracias a un autoconsumo optimizado. La simulación del HESS utilizará datos reales del sitio para que sea lo más realista posible. Por lo tanto, el HESS se optimizará para el consumo verde local, la evitación de picos de congestión (hacia el DSO STEDIN) y la optimización comercial (EPEX spot). El resultado esperado para los DSO/TSO es un mejor balance y resiliencia de la red a un mejor costo. La combinación de servicios más lentos y rápidos en la batería es exactamente la razón por la cual se cree que una solución de batería híbrida novedosa (que incluye software novedoso) será mucho más valiosa que las soluciones de batería de propósito único actuales.

El objetivo de la prueba piloto también es demostrar el caso comercial del novedoso sistema HESS en el contexto de las PYME, tanto en términos de tarifa de medición neta como de posibilidad de proporcionar servicios auxiliares a los DSO/TSO.

Además, demostrará la capacidad de un dispositivo HIL para emular fielmente el comportamiento de un sistema HESS, lo que permitirá un plug-and-play posterior de un HESS real con un costo de diseño reducido.

Escrito por Davide Aloisio, Francesco Sergi y Giovanni Brunaccini de CNR-ITAE